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Exposition Internationale du Transport à Munich - Berlin-Ouest (RDA) - Berlin-Est (RFA)

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En 1965, en pleine Guerre Froide, Munich accueille l'Exposition Internationale du Transport dite IVA 65 où sont exposées les plus illustres technologies de pointe des industries automobiles, aéronautiques, maritimes et ferroviaires. La manifestation s'attarde surtout sur cette dernière pour donner la possibilité aux Allemands de présenter leurs prototypes du Métro léger de Francfort ainsi que leur locomotive DB série 103 qui ambitionne de relier Augsbourg à Munich à une vitesse révolutionnaire pour l'époque. Après cette première escale, le cinéaste amateur Henri Boltz et sa famille continuent leur route en camping-car jusqu'à Berlin, alors divisée en quatre secteurs. Après leur visite des quartiers de la partie Ouest - alors contrôlée par les forces alliées (Grande-Bretagne, États-Unis et France) -, principalement Westend et Tiergarten, ils franchissent le Checkpoint Charlie, la frontière terrestre séparant la RDA de la RFA sous régime soviétique. Henri Boltz donne à constater les impacts culturels et architecturaux de l'influence soviétique sur la capitale allemande. Plus encore, le réalisateur nous offre des images saisissantes du tout jeune Mur et du rideau de fer, l'ensemble retranscrivant l'atmosphère particulière qui règne en Allemagne d'après-guerre. 

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  • Durée 00:01:42:00
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Départ en Allemagne [1965]
Une fillette ouvre la porte du camping-car de la famille Boltz dans leur jardin privé. PANO sur une aire de camping allemande (drapeau). Voitures de voyage garées sur une aire de repos dans une route montagnarde. Caméra embarquée sur la route - passage dans un tunnel. Chapelle sur le bord d'une route. [INT.] Autel, cierges et représentation du Christ crucifié.
  • Time code départ
  • 00:01:42:01
  • Time code fin
  • 00:11:36:21
  • Durée 00:09:54:20
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Exposition Internationale du Transport 65 (IVA) à Munich [1965]
PANO sur le site de l'Exposition Internationale du Transport (Internationale Verkehrsausstellung) dans le Parc national de la forêt de Bavière (Munich). Cabanons et stands de la foire. Drapeaux suisse, allemand et autrichien pavillonnés. Tour Mercedes. Focus sur une locomotive DB série 103 [pour la première fois présentés au public, ces modèles voulaient montrer qu'il était possible de relier Augsbourg et Munich à une vitesse capable d'atteindre 200km/h - ndlr]. Pavillons européens. PANO sur la Ruhmeshalle et la statue Bavaria (allégorie du Land). Fusée US AIR FORCE. Capsules du téléphérique transportant les visiteurs. Modèles aéronautiques (D-ELJO, compagnie LUFTHANSA). Écriteau présentant les particularités techniques d'un avion Junker Ju 52 (lieu et année de fabrication, charge permise, vitesse, capacité du moteur - modèle commandé par le Ministère de l'Air du Reich et la Luftwaffe sous Adolf Hitler et particulièrement prisé par ce dernier qui en confiera un à son pilote personnel, Hans Baur - ndlr). PANO sur le Junker Ju 52 D-2201. Panneau "DIE RAKETE A4 (V2)" (la fusée V2 ou A4 dit "Aggregat 4") qui présente le poids, la masse et la vitesse du missile balistique (développé par l'Allemagne nazie durant la Seconde Guerre mondiale et lancé à plusieurs milliers d'exemplaires dès le 8 septembre 1944 et jusqu'en 1945 contre les populations civiles, principalement du Royaume-Uni et de Belgique - ndlr). PANO sur le V2 et le US AIR FORCE. Un missile de l'armée américaine, série AGENA B puis contre-plongée sur un radar militaire (?). Chars américains. Statue Bavaria puis vue d'ensemble sur la ligne du téléphérique. Caméra embarquée à bord d'une capsule : le monorail roule. Une DB série 103. Monorail décoré d'une publicité Coca-Cola puis reconstitution du train à vapeur ADLER [première locomotive à vapeur d'origine britannique ouverte au service commercial du chemin de fer bavarois Ludwig, première ligne ferroviaire allemande, le 8 décembre 1835 - ndlr]. L'écriteau de l'ADLER, traduit en anglais et français, précise que "la locomotive a été assemblée sous la direction du machiniste et plus tard conducteur de locomotive de l'ADLER, William Wilson". Caméra embarquée dans le monorail : passage dans la forêt bavaroise, PANOS sur la foule pénétrant sur le site, un globe terrestre, la gare de Munich et ses trains, le circuit du monorail, les visiteurs attendant dans l'ascenseur de la tour Mercedes, les bâtiments hébergeant l'exposition, citernes, le Circarama des transports suisses [qui reçut la visite de Walt Disney, fondateur du Circarama, une technique cinématographique permettant de filmer en 360°, à l'Expo 64 à Lausanne puis à l'IVA à Munich l'année suivante. À ces deux occasions fut projeté un film produit pour les Chemins de fer fédéraux suisses, Magic of the Rails, qui montre les paysages de Suisse et d'Europe depuis des trains en marche et recourant au procédé du Circarama]. Une grue de chantier. Démonstrations de la DB série 150 (ancien modèle commercialisé dans les années 1950) puis de la DB série 103 à la gare de Munich (où on précise sa vitesse : 200 km/h). Visiteurs sur les quais ferroviaires. GP sur le logo de la compagnie ferroviaire allemande Rheinstahl-Henschel AG. Ascenseur de la tour Mercedes avec lettrines : "A BIG WERKE". Terminal de l'ancien aéroport de Munich-Riem à Trudering-Riem [fermé en 1992 - ndlr]. Émetteur radio-télé de la société allemand TELEFUNKEN. Embarquement dans un avion de la compagnie BEA (British European Airways). PANO sur les ailes de l'avion et le ciel.

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