Ce film se déroule à Mulhouse, sur un site de filature textile des frères Schlumpf. Industrie très prospère, le riche duo Schlumpf accumule à partir des années 1960 et dans le plus grand secret des centaines de voitures de collection, conservées discrètement sur le site de la filature HKC. Au cours des années 1970, la collection atteint le nombre de 427 pièces, dont 122 voitures de la fameuse firme de Molsheim : Bugatti. Au mitan des années 1970, les frères Schlumpf ont l’intention d’ouvrir un musée dédié à leurs collections sur un site de Mulhouse et organisent tout le nécessaire en ce sens. Mais les difficultés financières conduisent progressivement la firme Schlumpf à la faillite : les frères mettent leurs usines en vente et licencient des centaines d’ouvriers avant d’aller se réfugier en Suisse. Le 7 mars 1977, les différents représentants syndicaux de la CFDT décident, pour faire pression, d’occuper le lieu de dépôt de la collection dont ils ont vaguement connaissance, mais dont ils ignorent l’ampleur. Ils découvrent alors le luxe amassé de ces centaines de voitures anciennes, exposées dans un cadre également très fastueux, opulence qui contraste singulièrement avec la précarité de leurs situations. Le lieu est alors baptisé par les occupants « Musée des travailleurs ». C’est dans le cadre de cette occupation que le musée est ouvert au public, les membres de la CDFT proposant des visites gratuites des collections, à l’issue desquelles les visiteurs peuvent soutenir le mouvement de protestation ouvrier. L’occupation dure 744 jours et ce qui deviendra le Musée national de l’automobile de Mulhouse ouvrira officiellement ses portes en 1982. À ce jour, il s’agit encore de l’une des plus importantes collections de voitures anciennes, contenant des modèles extrêmement rares. 
C’est dans ce contexte politique fort que se déroule la visite filmée. C’est d’ailleurs avant tout l’ambiance contestataire du lieu que l’on retiendra des images, les scènes en intérieur étant très sombres : à défaut des voitures de collection on distingue les fameux lampadaires imitant ceux du pont Alexandre III à Paris.