Dans la cabine du conducteur du TGV Sélestat-Strasbourg
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Le 19 octobre 1978, Robert Witt, chef d'entretien aux ateliers de la SNCF de Bischheim, teste l'efficacité du prototype du premier TGV sur la ligne de chemin de fer Sélestat-Strasbourg qui est encore la plus longue route ferroviaire française à la fin des années 1970. Il accompagne le pilote dans sa cabine et filme le voyage depuis la gare ferroviaire de Sélestat jusqu'à son arrivée à Strasbourg.
- Réalisateur.ice.sRobert WITT
- Année(s)1978 précisément
- Lieu(x)Sélestat (67), Strasbourg (67)
- Durée00:06:12
- ColorationCouleur
- FormatFilm super 8
- SonSonore
- CollectionClaire WITT-DEGUILLAUME
- Numéro(s) de support(s)0363FI0002
[19 October 1978]
Carton : "LE TRAIN CONSTRUIT L'AVENIR". [Photographie] Locomotive à vapeur série 241. [Photographie] Premier prototype de TGV. [Photographie] Zébulon 7 0001 [rame automotrice électrique expérimentale ayant servi dès 1974 à la mise au point et l'approche du concept des rames TGV - ndlr]. Cartons : "SÉLESTAT/STRASBOURG, 19 OCTOBRE 1978", "250 KM/H". GP sur le pantographe sur la caténaire [système de maintenance permettant à une locomotive électrique ou à un tramway de capter le mouvement par frottement - ndlr]. Extrémité du prototype à la gare ferroviaire de SÉLESTAT. Cheminots marchant sur le quai. [Caméra embarquée] Vue large sur les rails depuis la cabine du conducteur. Chemin de fer entre Sélestat et Strasbourg. Quartier de Koenigshoffen (?). Terminus : la gare ferroviaire de Strasbourg. Le prototype s'approche petit à petit du feu rouge puis se gare. Carton : "FIN".
Carton : "LE TRAIN CONSTRUIT L'AVENIR". [Photographie] Locomotive à vapeur série 241. [Photographie] Premier prototype de TGV. [Photographie] Zébulon 7 0001 [rame automotrice électrique expérimentale ayant servi dès 1974 à la mise au point et l'approche du concept des rames TGV - ndlr]. Cartons : "SÉLESTAT/STRASBOURG, 19 OCTOBRE 1978", "250 KM/H". GP sur le pantographe sur la caténaire [système de maintenance permettant à une locomotive électrique ou à un tramway de capter le mouvement par frottement - ndlr]. Extrémité du prototype à la gare ferroviaire de SÉLESTAT. Cheminots marchant sur le quai. [Caméra embarquée] Vue large sur les rails depuis la cabine du conducteur. Chemin de fer entre Sélestat et Strasbourg. Quartier de Koenigshoffen (?). Terminus : la gare ferroviaire de Strasbourg. Le prototype s'approche petit à petit du feu rouge puis se gare. Carton : "FIN".
[19 October 1978]
Carton : "LE TRAIN CONSTRUIT L'AVENIR". [Photographie] Locomotive à vapeur série 241. [Photographie] Premier prototype de TGV. [Photographie] Zébulon 7 0001 [rame automotrice électrique expérimentale ayant servi dès 1974 à la mise au point et l'approche du concept des rames TGV - ndlr]. Cartons : "SÉLESTAT/STRASBOURG, 19 OCTOBRE 1978", "250 KM/H". GP sur le pantographe sur la caténaire [système de maintenance permettant à une locomotive électrique ou à un tramway de capter le mouvement par frottement - ndlr]. Extrémité du prototype à la gare ferroviaire de SÉLESTAT. Cheminots marchant sur le quai. [Caméra embarquée] Vue large sur les rails depuis la cabine du conducteur. Chemin de fer entre Sélestat et Strasbourg. Quartier de Koenigshoffen (?). Terminus : la gare ferroviaire de Strasbourg. Le prototype s'approche petit à petit du feu rouge puis se gare. Carton : "FIN".
Carton : "LE TRAIN CONSTRUIT L'AVENIR". [Photographie] Locomotive à vapeur série 241. [Photographie] Premier prototype de TGV. [Photographie] Zébulon 7 0001 [rame automotrice électrique expérimentale ayant servi dès 1974 à la mise au point et l'approche du concept des rames TGV - ndlr]. Cartons : "SÉLESTAT/STRASBOURG, 19 OCTOBRE 1978", "250 KM/H". GP sur le pantographe sur la caténaire [système de maintenance permettant à une locomotive électrique ou à un tramway de capter le mouvement par frottement - ndlr]. Extrémité du prototype à la gare ferroviaire de SÉLESTAT. Cheminots marchant sur le quai. [Caméra embarquée] Vue large sur les rails depuis la cabine du conducteur. Chemin de fer entre Sélestat et Strasbourg. Quartier de Koenigshoffen (?). Terminus : la gare ferroviaire de Strasbourg. Le prototype s'approche petit à petit du feu rouge puis se gare. Carton : "FIN".